category: 未選択
DATE : 2009/12/05 (Sat)
1/350 日本海軍 戦艦大和
数々の革新的な造艦技術を駆使して昭和16年12月に竣工、昭和20年4月に沖縄への途上でアメリカ海軍機の攻撃により南シナ海に沈んだ戦艦、大和のプラスチックモデル組み立てキットです。沖縄へ向かった最後の姿を忠実に再現。球状艦首や幅の広い巨大な艦体など、排水量7万トンという大和の存在感や迫力を存分に味わって頂けます。強力な3連装46cm砲を備えた主砲塔や副砲塔、艦橋部の測距儀などは可動します。マストやアンテナなど細部もスケール感たっぷりに再現。展示台と艦名プレート付き。
DATE : 2009/12/05 (Sat)
1/350 日本海軍 戦艦大和
数々の革新的な造艦技術を駆使して昭和16年12月に竣工、昭和20年4月に沖縄への途上でアメリカ海軍機の攻撃により南シナ海に沈んだ戦艦、大和のプラスチックモデル組み立てキットです。沖縄へ向かった最後の姿を忠実に再現。球状艦首や幅の広い巨大な艦体など、排水量7万トンという大和の存在感や迫力を存分に味わって頂けます。強力な3連装46cm砲を備えた主砲塔や副砲塔、艦橋部の測距儀などは可動します。マストやアンテナなど細部もスケール感たっぷりに再現。展示台と艦名プレート付き。
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category: 未選択
DATE : 2009/12/02 (Wed)
1/12 フェラーリ312T
世界最高のスポーツカーメーカーの1つとして知られるフェラーリ社は、その創立以来、国際レースに積極的に参加、自動車レースの最高峰と言われるF-1レース、スポーツカーレースの両方に常にすばらしい成積を残ました。しかし、1966年、F-1レースが3リッターマシンで争われるようになるとフェラーリほ極度の不振に陥り、ただの1度もチャンピオンシップを獲得することができなかったのです。この不振を救い、フェラーリに再び栄光をもたらしたのが、312Tです。エンジンは、現在のF-1マシン中最強と言われる出力約500馬力の12気筒水平対向エンジンを搭載、空気力学を巧みに応用したボディデザイン、横置きギヤーボックスなど重量物を可能な限り重心に近づけた車体設計、さらにすぐれたサスペンションなどによってすばらしい性能を持ち、ニキ・ラウダ、クレイ。レガゾー二の操縦によって1975年F-1レース14戦のうち6戦に優勝、ラウダがワールドチャンピオンとなると共に、メーカー選手権も獲得、みごとにチャンピオンカーとなったのです。
DATE : 2009/12/02 (Wed)
1/12 フェラーリ312T
世界最高のスポーツカーメーカーの1つとして知られるフェラーリ社は、その創立以来、国際レースに積極的に参加、自動車レースの最高峰と言われるF-1レース、スポーツカーレースの両方に常にすばらしい成積を残ました。しかし、1966年、F-1レースが3リッターマシンで争われるようになるとフェラーリほ極度の不振に陥り、ただの1度もチャンピオンシップを獲得することができなかったのです。この不振を救い、フェラーリに再び栄光をもたらしたのが、312Tです。エンジンは、現在のF-1マシン中最強と言われる出力約500馬力の12気筒水平対向エンジンを搭載、空気力学を巧みに応用したボディデザイン、横置きギヤーボックスなど重量物を可能な限り重心に近づけた車体設計、さらにすぐれたサスペンションなどによってすばらしい性能を持ち、ニキ・ラウダ、クレイ。レガゾー二の操縦によって1975年F-1レース14戦のうち6戦に優勝、ラウダがワールドチャンピオンとなると共に、メーカー選手権も獲得、みごとにチャンピオンカーとなったのです。
category: 未選択
DATE : 2009/12/01 (Tue)
1/12 タイレル003 (エッチングパーツ付き)
1968年にF1レースに進出したタイレル・レーシングチームはマトラ・フォードをチームカーとして使用。翌年、早くもドライバーのジャッキー・スチュワートがチャンピオンに輝きました。さらに、1970年の第11戦カナダGPからチーム独自の設計による車体にDFVエンジンを載せたタイレル001をデビューさせます。オリジナルマシンによるフル参戦初年度となった1971年、J.スチュワート用の003、セカンドドライバーのフランソワ・セベール用の002が完成。スポーツカーノーズの採用や、エンジン上にインダクションポッドを装備するなど空力的な改良が施され、全11戦中7勝をマーク。J.スチュワートが2度目のチャンピオンに輝き、チームタイトルをも獲得したのです。
DATE : 2009/12/01 (Tue)
1/12 タイレル003 (エッチングパーツ付き)
1968年にF1レースに進出したタイレル・レーシングチームはマトラ・フォードをチームカーとして使用。翌年、早くもドライバーのジャッキー・スチュワートがチャンピオンに輝きました。さらに、1970年の第11戦カナダGPからチーム独自の設計による車体にDFVエンジンを載せたタイレル001をデビューさせます。オリジナルマシンによるフル参戦初年度となった1971年、J.スチュワート用の003、セカンドドライバーのフランソワ・セベール用の002が完成。スポーツカーノーズの採用や、エンジン上にインダクションポッドを装備するなど空力的な改良が施され、全11戦中7勝をマーク。J.スチュワートが2度目のチャンピオンに輝き、チームタイトルをも獲得したのです。
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